针对在线签名认证过程中出现的误匹配问题和曲线的缩放、旋转、位移以及采样不均匀导致的匹配距离过大的问题，提出一种基于曲线分段相似匹配的方法。在进行在线签名认证时，首先对两签名曲线进行分段粗匹配，主要应用了一种基于窗口累计差异矩阵的动态规划算法得到匹配关系。然后，对匹配对计算相似距离和加权累加和，主要方法是对曲线段进行拟合，在一定范围内进行相似变换，对其重采样并计算匹配对的欧氏距离。最后，取测试签名和所有模板签名的相似距离的平均值作为认证距离，将其与训练的阈值进行比较，从而判定真伪。在公开数据库SUSIG的Visual数据集和Blind数据集对该方法进行了测试，使用个性化阈值时分别可以得到3.56%和2.44%的等误率。所提方法在Blind数据集上的等误率比传统的动态时间规划（DTW）方法降低了约14.4%。实验结果表明，对熟练伪造签名和随机伪造签名的认证效果具有一定的优势。

基于通信的列车控制系统是列车控制系统技术的发展方向。讨论了基于CBTC的列车自动控制系统的基本结构和功能，指出传统控制方法不能适应列车运行参数的非线性和时变性，而采用智能控制方法较为有效，对基于专家系统的ATO系统、基于模糊控制的ATO系统和基于模糊神经网络的ATO系统等几种速度控制算法进行了分析和建模。

一词多义是自然语言中普遍存在的现象，词义排歧的成功率是衡量机器翻译、信息检索、文本分类等自然语言处理软件性能的重要指标。提出了一种基于贝叶斯分类与机读词典的多义词排歧方法，通过小规模语料库的训练和歧义词在机读词典中的语义定义来完成歧义的消除。实验表明：基于贝叶斯分类与机读词典的多义词排歧算法在标注语料库规模受限的情况下，能取得较高的排歧准确率。

研究了BGP/MPLS VPN的原理， 分析了边界网关协议(BGP)和多协议标签交换(MPLS)在NS中的实现， 进而针对NS-2环境提出了一套符合RFC标准的BGP/MPLS VPN的具体实现方案。最后给出了该实现对BGP/MPLS VPN的模拟方法和实验结果，证明了该方案的可行性。